Il Circolo Polare Artico è una delle zone del mondo che più di ogni altra risente degli impatti delle nostre azioni. Si pensa spesso alla fusione accelerata dei ghiacci che crea un’amplificazione nell’aumento di temperatura, ma vanno considerati anche i vari inquinanti che vengono prodotti soprattutto a latitudini più basse e sono trasportati lassù dalla circolazione atmosferica.
Nello specifico, le polveri contribuiscono a rendere il ghiaccio più scuro, favorendone una sua fusione più rapida, ma possono creare anche problemi sanitari, qualora si abbiano picchi di PM10. In questo contesto, è assolutamente essenziale avere una previsione accurata della concentrazione delle polveri in quei luoghi.
Proprio questo è stato uno degli obiettivi del progetto europeo “Arctic PASSION”, all’interno del quale ricercatori dell’Istituto sull’inquinamento atmosferico del Consiglio nazionale delle ricerche (Cnr-Iia) di Montelibretti (Roma) e JRC hanno studiato il problema con metodiche di intelligenza artificiale, in particolare ottimizzando un modello di architettura di rete neurale “Large Language Model” per prevedere la concentrazione di PM10 su Artico e Nord Europa.
Alice Cuzzucoli (Cnr-Iia), prima autrice dell’articolo, in merito ha voluto specificare: “Il modello utilizzato un modello – della classe Transformer- ha considerato quali input dati di misure di PM10 nel recente passato, previsioni di modelli CAMS dal sistema Copernicus, dati meteorologici e informazioni geografiche sulle varie stazioni, per prevedere la concentrazione di PM10 a distanza di 48 ore nel futuro. Confrontando le previsioni del modello con quanto poi accaduto realmente, i nostri risultati si sono rivelati sempre sensibilmente migliori di quelli dei classici modelli utilizzati finora, anche nella valutazione di picchi di concentrazione particolarmente estremi”.
Il modello mostra anche il modo più efficace di applicare metodiche di IA in campo ambientale: “Significativamente, i risultati migliori li otteniamo utilizzando la IA in modo sinergico rispetto ai classici modelli dinamici, e non in maniera alternativa, usando come input anche i loro risultati” ha invece aggiunto Antonello Pasini (Cnr-Iia), coautore dello studio.
Lo studio assume una rilevanza strategica in un momento in cui la fusione dei ghiacci in Artico apre nuove rotte per navi inquinanti, mentre il riscaldamento globale e il cambiamento climatico a esso associato favoriscono l’estensione di incendi anche ad alte latitudini: “In questa situazione di probabili maggiori emissioni future, un’attività di previsione accurata è essenziale per tutelare l’ambiente e le popolazioni dell’Artico europeo”, conclude Pasini.
(Fonte: Cnr)
